進口德費斯托FESTO雙作用氣缸銷售報價

標準模塊化系統是對現有標準氣缸 DSN/ESN和DSNU/ESNU的擴展。這一 擴展是二維的缸徑擴展： 32, 40, 50和模塊化系統擴展了3種端蓋以及其它 許多變化形式在現有的 ESNU/DSNU基礎上增加了 許多特性。 基本氣缸型號 ESNU/DSNU ，缸徑為 8到25 mm 符 合 ISO 6432標準。 直徑 32到63 mm, 端蓋的派生型和其它的變化形式同標準 氣缸一樣都符合基本氣缸的工程設計要 求。

派生型和功能雙作用氣缸缸徑：8到單作用氣缸缸徑：8到雙作用單作用，推動式標準行程, 雙作用: 10到500 mm, X 行程，從10到標準行程, 單作用: 10到50 mm, X 行程，從1到… 基本氣缸: 軸承端蓋 LD 帶法蘭螺紋，后端蓋AD帶螺紋銷和 旋轉軸承…-MQ 軸承端蓋LD帶法蘭螺紋, 后端蓋AD短，氣接口垂直于氣缸軸…-MA 軸承端蓋LD帶法蘭螺紋, 后端蓋AD短，氣接口平行于氣缸軸…-MH 軸承端蓋LD塊狀設計 結構，可直接安裝,

FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。Z大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。

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