FESTO增壓器,費斯托挑選方法 

FESTO增壓器壓縮以提空氣的密度，使更多的空氣充填到汽缸里，從而增大發動機功率。裝有增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發動機的度特性。活塞式航空發動機一般采用曲軸傳動的單離心式增壓器，這種增壓器是一個小型離心式壓氣機，由機匣、葉輪和擴壓器組成。離心葉輪轉速達數萬轉/每分，在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動機構。傳動機構按傳動比分為單速傳動和雙速傳動。用于較低飛行度的發動機大多采用單速傳動，用于空飛行的發動機則采用雙速傳動，在低空工作時用低速擋工作，以減少不必要的功率消耗，當飛機超過某一度后增壓器自動轉入速擋工作。這一度稱為*額定度。在額定度以下，靠調整節風門的位置維持發動機的進氣壓力不變。在汽化器供油的發動機上，增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間；而在直接注油式的發動機上，增壓器則安裝在節風門與汽缸之間。有些功率較大的發動機利用汽缸排出的廢氣驅動渦輪（稱廢氣渦輪），再由渦輪帶動增壓器，這種增壓器稱為廢氣渦輪增壓器。、
FESTO增壓器DPA增壓器DPA三種規格，每種有兩個壓力范圍新產品：規格DPA-40流量300…3000l/min.可直接增加工作壓力當達到設定的壓力值時會自動停止過程可靠：一旦壓力下降會自動開啟增壓器DPA三種規格，每種有兩個壓力范圍新產品：規格DPA-40流量300…3000l/min.可直接增加工作壓力當達到設定的壓力值時會自動停止過程可靠：一旦壓力下降會自動開啟上海乾拓貿易有限公司是一家致力于際五金電子工具，工業自動化電器，氣動液壓元件作用銷售及五金加工為一體的綜合性五金機電公司。公司自創力以來，一貫秉承“出色，誠信經營"的理念，以市場為導向，滿足市場客戶需求，并提供一系列的技術咨詢與，“精誠攜作，共創未來"是我們孜孜不倦的追求。公司貨源充足，品種繁多同時擁有雄厚的經營能力和一批，*的技術人員，能及時的為客戶提供快捷的，堅持“誠信，效，互利，雙贏"的原則為客戶提供價格合理，良的產品。

活塞直徑 100 mm

安裝位置 可選

結構特點 雙活塞式增壓閥

符號 00991432

壓力表（模擬）或壓力顯示器（數字） 為 G1/4 準備

輸出壓力 2 4 bar ... 16 bar

工作壓力 2 bar ... 10 bar

壓力調節范圍 4 bar ... 16 bar

入口壓力 1 2 bar ... 10 bar

Note on pressure regulation range 如果控制器彈簧張緊到大限度，則大輸出壓力可超過 40％。

工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:3:4]

工作和先導介質說明 不可用潤滑介質工作

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

FESTO增壓器,費斯托挑選方法