齊平安裝IFM真空傳感器 IFM203測(cè)量范圍

振動(dòng)傳感器 VVB：通過(guò) IO-Link 體驗(yàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。應(yīng)用領(lǐng)域  啟動(dòng)套件用于風(fēng)扇、泵和其他簡(jiǎn)單機(jī)械的電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。它包含所有必要組件，易于使用，并能保護(hù)機(jī) 器免受損壞。優(yōu)點(diǎn). 自動(dòng)監(jiān)控，實(shí)時(shí)顯示沖擊、疲勞、摩擦和溫度。.使用振動(dòng)特性值 v-RMS 記錄機(jī)器實(shí)際運(yùn)行時(shí)間。

. 通過(guò) IO-Link 直接與工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)無(wú)縫集成。.利用現(xiàn)有控制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行過(guò)程控制和實(shí)時(shí)維護(hù)。. 無(wú)需控制柜或大量電纜布線。狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的重要特征值  v-RMS - 振動(dòng)嚴(yán)重程度   振動(dòng)速度的 RMS 值顯示了作用在機(jī)器上的能量水平。特性值的增加可能有以下原因：. 沉積物導(dǎo)致的不平衡增加.松動(dòng)（松動(dòng)的機(jī)器部件、間隙增大的軸承。這是振動(dòng)監(jiān)測(cè)中常見(jiàn)的特性值，在 ISO 10816 中被標(biāo)準(zhǔn)化。軸承損壞、摩擦過(guò)程、摩擦或氣蝕會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)，尤其是在損壞的早期階段。這些振動(dòng)不在ISO中描述 的頻率范圍內(nèi)。只有當(dāng)損壞已經(jīng)很嚴(yán)重時(shí)，v-RMS也會(huì)由于軸承中的不平衡或間隙增加而增加。因此，對(duì)于預(yù)測(cè)性的、基于狀態(tài)的維護(hù)方法，需要進(jìn)一步的特征值。A峰/A均方根值 加速度（a）的這些特征值對(duì)應(yīng)于早期預(yù)警系統(tǒng)，其未被平均振動(dòng)速度覆蓋。通常檢測(cè)摩擦增加的特征值a-RMS的增加可能有以下原因：. 潤(rùn)滑不良. 油中的污染物  溫度由于摩擦，旋轉(zhuǎn)部件會(huì)產(chǎn)生溫度。此外，該特征值可以是電氣問(wèn)題的指示。 溫升是能量損失和磨損增加的量度

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